Category: путешествия

Лемминги

Вообще раздающийся в последние двое-трое суток массированный треск пердаков по поводу запрета курения на балконах не может вызывать ничего, кроме искреннего умиления. Ведь что произошло? Постановление Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2019 г. N 1216 в числе всего прочего внесло дополнение в п.90 Постановления Правительства РФ № 390 "О противопожарном режиме". Пункт, ранее гласивший: "В квартирах, жилых комнатах общежитий и номерах гостиниц запрещается устраивать производственные и складские помещения для применения и хранения взрывоопасных, пожаровзрывоопасных и пожароопасных веществ и материалов, изменять их функциональное назначение, в том числе при сдаче в аренду, за исключением случаев, предусмотренных нормативными правовыми актами и нормативными документами по пожарной безопасности" дополнился фразой "Запрещается использование открытого огня на балконах (лоджиях) квартир, жилых комнат общежитий и номеров гостиниц."

И ВСЁ!!!

При этом шум и визг стоит такой, как будто Медведев как минимум подписал Указ о принудительной кастрации курящих. И, разумеется, никто из возмущающихся сунуть свой хобот в первоисточники и не подумал. Зачем?

А ещё будут утверждать, что западный мир сошёл с ума на однополых браках, веганстве, стукачестве, русофобии, мигрантолюбии, Грете Тунберг (нужное подчеркнуть). Выньте для начала бревно из своего глаза, лемминги.

Закономерный финал

Суд во Вьетнаме приговорил россиянку к пожизненному сроку за ввоз кокаина



Сама Дапирка утверждала, что о наркотиках ничего не знала, а чемодан, в котором нашли кокаин, ей подарил друг, нигериец.

Помню это дело, как же. Прямо бедная овечка. Нелегально работала в Пхукете гидом и фитнес-тренером, друг-нигериец, летела из Таиланда домой через Сингапур и Хошимин, а один килограмм кокса из трёх найденных был прямо в ручной клади, которую ей, видимо, тоже подарил друг-нигериец. Теперь ей очень повезёт, если её экстрадируют в Россию отсиживать здесь, благо по этому составу у нас максимальное наказание - 15 лет. Прямо живая пошаговая инструкция для разного рода дур, чего нельзя делать ни в коем случае. Впрочем, не поможет.

В этот день десять лет назад

Между прочим, сегодня юбилей проекта, который изначально был просто разовой поездкой в отпуск компании в большинстве своём незнакомых друг другу людей, а в итоге стал путешествием длиной в десять лет и три десятка стран на четырёх континентах, а также довольно солидным собранием путевых заметок. Не говоря уж о том, что я приобрёл пару замечательных друзей, что в среднем возрасте, согласитесь, редкость.
2007 - Шри Ланка
2008 - Камбоджа, Вьетнам (юг)
2009 - Эфиопия
2010 - Куба, Гватемала, Гондурас, Сальвадор, Никарагуа, Коста-Рика
2010 - Уганда, Руанда
2011 - Исландия
2012 - Филиппины, Гонконг, Макао
2013 - Лаос, Вьетнам (север)
2013 - Сербия, Босния, Черногория, Косово, Македония
2014 - Перу, Боливия
2014 - Ирландия (не описана)
2015 - Ливан, Иордания, Израиль, Палестинские территории
2016 - Узбекистан (увы, без меня)
2017 - Индия
2017 - Молдавия, ПМР
Далее - везде.

Албания. Берат. Часть 2.

начало тут

В старом Берате смотреть было больше нечего, но я ещё вознамерился посетить крепость, которая возвышалась над городом и обещала замечательные виды. Указатели к крепости, как водится в этих краях, проставлены сикось-накось, так что при подъёме приходится полагаться в основном на навигатор. Можно в принципе забраться туда и пешком напрямую из города - но не по сорокаградусной жаре. Впрочем, от замка как такового осталось довольно мало, если понимать под ним стены и прочую фортификацию. Единственно серьёзно сохранившийся кусок - это северные ворота, через которые все и заходят внутрь. Место это служило укреплением ещё с античных времён, первое упоминание о нём в истории известно из римских хроник второго века до н.э., когда те осаждали его и в итоге сожгли до основания (тогда форт был деревянным). Впоследствии холм был сильно укреплён византийцами, но после прихода османов постепенно потерял своё стратегическое значение и обветшал. Сейчас на обширной его территории находится вполне себе симпатичная туристическая деревенька с каменными домами и вымощенными булыжником улицами.



Collapse )

Дели. Часть 3 и последняя.

Начало тут

На следующее утро машина с водителем и гидом приехала к нашей гостинице вовремя, что вызвало моё немалое удивление - платил-то я вперёд. Правда, при оформлении заказа я сказал владельцу, что через пару дней мы хотели бы поехать путешествовать по Индии на микроавтобусе с водителем и сейчас как раз активно ищем того, кто бы мог нам в этом помочь. Гид оказался русскоговорящим, как и обещано. Как выяснилось, многие выпускники наших вузов подрабатывают таким вот образом. Маршрут мы заранее не обговаривали, поэтому наз повезли по стандартной программе. Сначала нас привезли в т.н. Старый Дели. Кстати, официальной столицей Индии является не Дели как таковой (как принято писать у нас на картах и в справочниках), а только лишь построенный британцами Нью-Дели, который является только частью федеральной столичной территории и именно это название вы увидите во всех иностранных картографических изданиях. Там нас повели в главную городскую мечеть, вход в которую был свободен, но (надо же как-то нажиться на белых сахибах) фотографирование внутри стоило отдельных и довольно немалых денег. Тут уж я обозлился и платить не стал, тем более что никакого сравнения с посещённым нами ранее комплексом Фатехпур-Сикри это заведение не выдерживает. Поэтому вы ничего не потеряете, если увидите мечеть только снаружи.



Collapse )

Дели. Часть 2.

Начало тут

На следующее утро ровно половина членов нашей экспедиции наотрез отказалась покидать уютные нумера, в которые, кстати, носили пиво и орешки по первому требованию. Я их прекрасно понимал, поскольку я не могу представить человека в здравом уме и трезвой памяти, которого не заебала бы Индия после того, что мы увидели, услышали и унюхали за предыдущие три недели. Но меня и спартача Дмитрия влеки вперёд а) щенячье любопытство б) нежелание сидеть в номере и в) необходимость прикупить каких-никаких сувениров чадам и домочадцам. Поэтому мы двое подкрепились яишницей (удовольствие, неведомое в глубинах Мухтар-Прадеша) и отправились на поиски "колоритных базаров Дели", которые живописуются составителями путеводителей как одна из главных достопримечательностей не только города, но и всей страны.



Collapse )

Дели. Часть 1.

Начало тут

По прилёту в Дели нам сперва показалось, что Индия наконец-то закончилась и мы вступаем в плавный период акклиматизации перед возвращением обратно в XXI век. В индийской столице прекрасный современный аэропорт (он и при приезде был таким же, просто после долгого перелёта наблюдательность как-то снижается), соединённый с центром города недавно открытой веткой метрополитена. Правда, метро пока что пустили только от международного терминала, и к сорокаминутной поездке нужно приплюсовать ещё столько же на шаттл, который больше стоит в пробках, чем едет - но это из-за той же стройки, так что это временная трудность. Хотя расстояние до центра примерно такое же, как от Кремля до Шереметьево, индусы не стали хитрить с отдельным "аэроэкспрессом" и встроили его в систему городского метро, так что цена проезда формируется по тарифной сетке метро и составляет 50 рупий на человека. сравните с нашим тарифом и почувствуйте разницу. Гостиницу я также благоразумно (как казалось) забронировал недалеко от центрального вокзала, чтобы ездить по городским достопримечательностям на том же метрополитене. Кстати, рамки и установки просветки багажа на делийских станциях не выглядят профанацией, в отличие от Москвы - контроль тотален.



Collapse )

Албания. Берат. Часть 1.

Начало тут

Поскольку ехать из Тираны в Ксамиль так и так нужно через всю страну, грех было не сделать примерно часовой крюк и не заехать в городок, который числится среди главных албанских достопримечательностей, а именно в Берат. К слову говоря, путеводитель Lonely Planet, который я продолжаю пользовать, несмотря на всю его неоднозначность в последние годы, числит в этой стране ровно шесть достопримечательностей - Тирану, Берат, Гирокастру, Бутринт, Ривьеру и северные горы, из которых мы в ту поездку отметились в пяти, но это к слову. Прокат машин нынче в Албании абсолютно цивилизованный и ничем не отличается от других европейских стран, так что здесь никаких проблем нет абсолютно. А вот ездить по этой стране надо с чрезвычайной осторожностью. И дело даже не в абсолютной безбашенности местных водителей, а в том, что этим вопросом наконец-то озаботились местные власти, посчитавшие, что число монументов с веночками по обочинам албанских дорог превысило все разумные пределы. Поэтому албанские трассы (кстати, отличного качества) теперь выглядят так. Обычно там висит знак 80. Но метров за пятьсот перед любым пересечением с второстепенной дорогой установлено ограничение в 50, а поскольку автострад там нет, а плотность сельского населения велика, то тормозить приходится каждые два километра. И пренебрегать этим нельзя, потому что в среднем за каждым третьим знаком стоит наряд Policia Rrugore (аналог нашего ДПС) и недостатка в улове у них нет. Видимо, драконовские меры были введены совсем недавно, так что адаптировались далеко не все. При этом непропорционально большую часть лихачей составляют автомобили с номерными знаками RKS, но про отношение жителей собственно Албании к косоварам я расскажу попозже. При этом говорят, что они ещё и взяток теперь не берут, но тут за что купил, за что и продаю. Я правила соблюдал и с полицией не общался. Так что при таких раскладах 120 км от Тираны до Берата едешь больше двух часов.

Сам по себе Берат попал в число достопримечательностей потому, что здесь практически в полной неприкосновенности сохранилась городская застройка времён Османской империи - в те времена здесь было что-то вроде райцентра. После падения коммунизма и внесения города в реестр ЮНЕСКО местные власти тут всё почистили и организовали нечто вроде Арбата с лавочками и магазинчиками, так что после прогулок по центру есть где посидеть и выпить кофию.



Collapse )

Варанаси. Часть 6.

Начало тут

Лодочка обратно до гостиницы обошлась нам раза в два дешевле, чем утром, несмотря на то, что плыть надо было против течения. Оно, в прочем, и неудивительно, поскольку туристы днём на Ганге практически не появляются. Поскольку о достопримечательностях наш Говинд всё, в общем, рассказал. По дороге туда, второе плавание было посвящено в основном политинформации, основная часть которой изложена мною в предыдущих главах. Но и посмотреть всё равно было на что, потому что в это время на реке идёт совершенно другая жизнь. В частности, ритуальные купальщики (им принципиально освежаться именно на рассвете) сменяются обычными жителями окрестных домов, в которых, судя по всему, удобства находятся в том же состоянии. что и во времена Великих Моголов.



Collapse )