?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация



Чисто для справки - сегодня, 14 мая, из аэропорта Симферополь имени Амет-Хан Султана отправляется тридцать девять авиарейсов. Для сравнения - из аэропорта Харькова, второго по величине города Украины - семь. Из Днепропетровска (третий город страны) - десять. Из Одессы - одиннадцать. А из Борисполя - главных воздушных ворот пока ещё сорокамиллионной страны - девяносто девять, если я не ошибся в подсчёте многочисленных расшаренных рейсов.

Вот так вот.

Tags:



Сербия
Дорога на Сараево
Сараево. Часть 1. Часть 2. часть 3.

Вы, наверное, спросите, что такое "Туннель жизни"? А это нечто вроде музея, посвящённого времени осады Сараево в 1992-95 годах. В это время город был практически полностью блокирован армией Республики Сербской, за исключением небольшой перемычки в районе аэропорта, при этом сам аэропорт контролировался не мусульманами, а силами UNPROFOR. Вот для связи с основной мусульманской территорией и был прокопан этот туннель. Карты осады развешаны в Сараево в нескольких местах и я, увидев одну такую, довольно долго тупил, пытаясь сориентироваться - где что. Потом до меня дошло, что они почему-то сориентированы так, что вверху оказался юг, а не север. Никаких разумных объяснений этому у меня нет, ну разве что авторы наглядной агитации принципиально решили сделать, чтоб не было, как у сербов, которые, как и все нормальные люди в Северном полушарии, помещают cевер вверху.



Read more...Collapse )

Филиппины. Себу.



Начало тут

Остров Себу и одноимённый город (кстати, второй по величине на Филиппинах) был конечной точкой нашей поездки по этой стране, но не завершением путешествия вообще, поскольку на обратном пути у нас были ещё три дня на знакомство с Гонконгом и Макао. Изначально мы планировали остановиться там на два-три дня, но в итоге ограничились одними сутками - уж очень всем понравилось на Борокае. Вылет из Борокая у нас был, слава будде, из ближнего аэропорта Катитлан, который находится метрах в пятистах от пристани, с которой отправляют всех Белых, а также Жолтых туристов на этот благословенный курорт. Что было очень кстати, потому что наш самолёт вылетал что-то около семи утра. Перед вылетом, как водится, пришлось помучиться, согласно заветам тов. Сухова. Дело в том, что практически во всех странах Азии аэропортовый сбор не включается в стоимость билета, а взимается отдельно при вылете, причём плата принимается исключительно в местной валюте. А мы настолько увлеклись вкушением лотоса и головоногих моллюсков, что несколько упустили из виду этот факт, поэтому уже при регистрации выяснилось, что общих запасов филиппинских писо на оплату пошлины нам не хватает, а брать доллары суровые кассиры отказались категорически. Ну и началось. Обменный пункт в аэропорту ещё не работал из-за слишком раннего часа. Стоявший рядом банкомат, что характерно, тоже. Мы начали судорожно хлопотать по всему аэропорту и в итоге какой-то местный деятель посоветовал нам съездить на пристань, потому что где-где, а уж там должен был быть и банкомат, и обменный пункт. Ну что, поймали трицикл (хоть на него деньги были), сгоняли, благо близко. Разумеется, всё было закрыто и там. Банки в городке тоже ещё не работали. Ситуация начинала приобретать довольно неприятный оборот, и если бы (о чудо!!!) мы случайно не обнаружили бы работающий обменник в зале прилёта, ещё неизвестно, чем бы всё обернулось.

Зато мы получили моральную компенсацию уже во время полёта. Наша стюардесса оказалась изрядной затейницей. Нет, она не стала показывать стриптиз прямо в проходе между креслами, хотя уж мы точно не были бы против. Вместо этого она организовала какую-то викторину про песни современных исполнителей, а поскольку правильных ответов не дал никто (почти все спали), то она их с чувством пропела сама. То ли в девушке умер шоумен, то ли (что вернее) ей очень хотелось, чтобы её кто-нибудь забрал подальше, и навсегда. Пела, кстати, хорошо.

По прибытии в Себу в первую очередь поехали искать гостиницу, причём места на удивление удалось найти с довольно большим трудом. Мне повезло с обзором, так как мне достался нумер на 11-м этаже. Вот как, собственно, выглядит этот город с миллионным населением с высоты полёта ленивой птицы.



Read more...Collapse )

Домодедово



Ттвою мать, слов нет. Снова Домодедово, аэропорт, которым я пользуюсь постоянно. Хорошо помню, как в 2004 я на полсуток разминулся с терактами - тогда смертники взорвали два самолёта в воздухе. А сегодня должен был лететь в командировку - у меня на завтра на утро планировались переговоры, которые я на прошлой неделе попросил перенести на более поздний срок, потому что заболел.


НТВ сообщает что взрыв произошёл в толпе прилетевших из Душанбе. Кто первый озвучит версию "русского фашизма"?


читая многочисленные статьи и заметки об ужасах, происходящих в залах аэропортов домодедово и шереметьево, не мог не вспомнить некоторые занимательные факты из моего несовершеннолетия. Дело в том, что в детстве я проживал в краях, наземная связь с которыми не то чтобы не существовала в принципе, но была крайне долгой и утомительной, поэтому я летал на самолётах сколько себя помню и по нескольку раз в год. Кстати, когда я поступил в университет, одной из спмых удививших меня вещей была та, что многие мои сокурсники из Центральной России (включая Москву) ни разу в жизни не летали на самолёте.

Ну так вот. Поскольку я регулярно летал сначала на каникулы к бабушкам, а в старших классах и на всеразличные олимпиады, к многочасовому сидению в аэропортах в холодное время года я относился как к чему-то собой разумеещемуся. В основном из-за погоды, но нередко и "по техническим причинам". Хотя были, конечно, и свои экстримы. Например, в возрасте десяти примерно лет я как-то под Новый Год провёл около полутора суток в зале ожидания астраханского аэропорта, потому что Волгоград не принимал. Причём летел я даже не с родственниками, а с коллегой моей мамы и её трёхлетней дочкой. Коллега любезно согласилась сопроводить меня до волгоградского аэропорта. Ну и сопроводила, чего уж тут. А поскольку комната матери и ребёнка к нашему прилёту была уже заполнена на три недели вперёд, то ночь мы провели в креслах зала ожидания, точнее в кресле, потому что отвоевать удалось только одно. В итоге женщина просидела ночь в кресле, держа на руках спящую дочь, я же вольготно расположился у её ног на наших вещах. Причём мысль о возможности потребовать у авиаперевозчика гостиницу, горячее питание, воду или какие-либо компенсации за простой тогда существовала примерно в том же качестве, что и мысль о том, что можно пойти в магазин, приобрести такую вот пластмассоввую коробочку размером с пачку сигарет, а потом мгновенно в эту коробочку разговаривать с любым концом земного шара. То-есть выглядела как цитата из ежегодника зарубежной фантастики. Туалеты... впрочем, умолчу. В конце концов долетели, и ладно. Никто же не умер.

А вот ещё был случай. После 8 класса, в конце августа, возвращался я с другим таким же старшеклассником из Летней школы при Новосибирском университете обратно домой. В эту школу собирали детей из Сибири и азиатских республик по итогам республиканских школьных олимпиад, ну вот мы и попали туда. Так вот, добрые неведомые дяди и тёти из местного просвещения снабдили нас, четырнадцатилетних на тот момент подростков, билетами по маршруру Новосибирск - Алмаата - Шевченко с открытой датой на заключительном этаапе маршрута. То-есть графа "дата вылета" в билете Алма-Ата - Шевченко была пустой. Летите, дорогие ребята, в Алма-Ату, а там ебитесь как знаете. Ну мы и поебались. Потому что прилетев в 11 вечера в забитый такими же безбилетными и полубилетными бедолагами алмаатинский аэропорт, мы выяснили, что отбыть домой нам светит не ранее 5 сентября, то есть через одиннадцать дней. Ту ночь мы провели у входа в аэровокзал, под ёлочкой, потому что аэропорт был забит до отказа, а спать тёплой южной августовской ночью на травке всё же приятнее, чем на грязном мраморном полу зала ожидания. Только вот милиционеры нас пару раз будили, но мы показывали им билеты, и они удалялись с чувством выполненного долга. Спасло нас тогда то, что я в то время начал становиться уже не по возрасту нагл и придумал такую штуку. Поехали мы наутро в город, в республиканское министерство просвещения, в приёмную, и сказали там буквально следующее. Вы нас в летнюю школу отправляли? Отправляли. Ну вот и везите нас домой, а мы отсюда никуда не пойдём, потому что здесь тепло, сухо и тихо, а идти нам всё равно некуда. Надо отдать должное министерским чиновникам - отнеслись к нам по человечески. И то, не с милицией же нас за рукиноги выносить. Поселили в общежитии республиканской физматшколы и нажали на все рычаги, чтоб поскорее нас с глаз долой сбагрить домой. И сбагрили. Даже не за одиннвадцать дней. а всего за четыре. Так что был полдный хеппиенд. Опять же, обратиться с претензиями к авиаперевозчику не пришло в голову даже Минпросу с его административным ресурсом. Почему? См. выше.

Да, о чём это я, собственно? О состоянии инфраструктуры и о чутком отношении к людям, конечно же. А о чём же ещё-то?

Немного о Цейлоне



А именно - об организации поездок, ганжубасе и секс-туризме (пока без фото)
Read more...Collapse )


Уже в скором времени в России на 20-50% могут вырасти цены на авиабилеты. Такой прогноз сделал руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Евгений Бачурин.

По его словам, рост цен будет связан с новыми мерами по обеспечению авиационной безопасности. "Сборы по безопасности лягут на плечи пассажиров", - сказал Е.Бачурин.

Глава Росавиации уточнил, что сумма сборов на обеспечение авиационной безопасности будет четко проработана и определена соответствующими органами по тарифной политике.


Я не понял, а разве введение ограничений на провоз жыдкостей связано с какими-то серьёзными затратами? Нового супермегачувствительного оборудования покупать не надо - бутылки с жидкостями прекрасно видны и на старом. Увеличение количества задействованого в досмотре персонала тоже не требуется, потому что самым "узким" местом процедуры предполётного контроля сейчас является не досмотр ручной клади как таковой, а разувание-обувание, которые пассажиры производят самостоятельно. Единственное, на что надо будет потратиться, так это на большие мусорные баки, куда надо будет выкидывать изымаемые жидкости, и на оплату труда уборщиков, котороые эти баки будут опорожнять. И этот-вот Бачурин будет уверять, что эти две статьи расходов тянут на 1000 рублей на пассажира (или 100-300 тыс. рублей на один рейс)? Пиздец. Слов нет.

Latest Month

October 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner