September 17th, 2012

Феерично



Совершенно реальная подмосковная история.

Есть в одном из районов Московской области (не скажу в каком) некое юридическое лицо, попросту говоря фирма, имеющая участок земли на правах бессрочного пользования. На этом участке стоят два дома. Правда, каких бы то ни было документов на эти дома у фирмы нет в принципе, но на фоне всего остального этот факт настолько малозначителен, что о нём даже и упоминать-то как-то неловко. Ну так вот, задумала фирма оформить этот участочек себе в собственность. Вполне законная и довольно рутинная операция, которую сейчас массово проделывают владельцы дачных участков в рамках т.н. "дачной амнистии". При этом даже если местная районная администрация попытается отказать в переоформлении, то при подаче на неё в суд последний автоматически принимает сторону истца. Т.е. дело вроде бы простейшее. Но, как говаривал В.И. Чапаев, есть нюанс. До 1 июля сего года действовал т.н. льготный период, когда переоформить бессрочное пользование в полноценное владения можно было за два с половиною процента от кадастровой стоимости участка, а с 1 июля - уже за двадцать. А учитывая то, что кадастровая стоимость той земли вовсе не три рубля, то разница выходит значительная.

Поскольку фирмой той владеют обычные русские люди. то, разумеется, они зачесались в самый последний момент и принесли свои документы на регистрацию только в конце июня, то-есть за считанные дни до окончания льготного периода. Но и в администрации тоже сидят простые русские люди, у которых. понятное дело, совершенно не горит огонь в жопе на тему всё бросить и срочно оформлять документы кому попало нахаляву. А время меж тем идёт. В итоге я уж не знаю, кто первый сказал нужные слова, но выяснилось. что вопрос, конечно, можно решить, но за определённое вознаграждение в адрес главы администрации. Сам глава, конечно, ничего не берёт, ни-ни - всё делалось при участии некоей чиновницы из районной управы. Размер подношения составил (музыка - туш!) 35% (тридцать пять процентов) от кадастровой стоимости участка. Напомню, что оформление стоимости по окончании льготного периода составляет всего двадцать процентов, и даже если бы фирме пришлось бы решать вопрос через суд, то с учётом судебных издержек вся процедура обошлась бы им в полтора раза дешевле. Но и это ещё не всё (снова музыка - туш!). Чиновница, чтобы предприниматели не волновались, пишет им расписку буквально такого содержания "Я, такая-то и такая-то, приняла у таких-то и таких-то такую-то сумму для скорейшего оформления прав собственности на землю". То-есть взяла взятку и собственноручно в этом расписалась. Всем чмоки. Думаете, это всё? Хаха (музыка - туш три раза!). В итоге никто ничего не сделал. Почти два месяца прошло - а воз и ныне там.

Теперь вот хозяева конторы таки подают на администрацию в суд. Но не по поводу взятки, нет. По поводу взятки они чешут репу и приговаривают "что-то мы смудили, однако" и пока ещё не решили, что делать с распиской - нести её в прокуратуру или нет. Они подают в суд, чтобы оформить собственность.

Считаю, что в этой истории прекрасно всё, согласно выражению отца всех советских писателей тов. Горького - и фигуранты, и фабула, и начало, и концовка. Хотя нет, какая там концовка - чувствую, что для того чтобы проследить эту феерию до конца, нужно запастись таким количеством попкорна, которого хватило бы на целый кинотеатр-мультиплекс в день премьеры очередного гарипоттера.

Филиппины. Транспорт.



Начало тут

Общественный транспорт на Филиппинах заслуживает отдельного слова. Конечно, там есть и обычные автобусы, и такси, а в Маниле есть даже метро, только надземное. Но всё же основную массу пассажиров перевозят так называемые джипни - местная разновидность маршрутного такси. Название это является комбинацией двух слов: Jeep и Jitney - американского названия маршрутного такси. Почему в названии фигурирует джип - достаточно очевидно. После второй мировой войны на островах осталось громадное количество завезённых американскими войсками джипов, которые было дешевле продать местным за символическую цену, чем утилизировать. Поскольку транспорт как таковой к концу войны в стране существовать перестал, ушлые филиппинцы нашли джипам новое применение: удлиняли кузов, навешивали крышу и стали использовать для перевозки людей по принципу "сколько влезет" и "куда скажут". Ну и для красоты расписывали свои драндулеты яркими красками и навешивали на них всякие блестящие побрякушки типа бамперов и спойлеров. Сейчас, конечно, джипни делают уже не из армейских внедорожников, а в основном из закупаемых в Японии старых грузовиков, но название осталось. Осталась и традиция разрисовывать маршрутки в меру своей фантазии. Так что двух одинаковых джипни, похоже, не сыщешь на всех Филиппинах.



Collapse )